在2012年12月12日这值得纪念的一刻BMW正式对外发表了M6 Gran Coupe，在外观上承袭了双门板M6的空力套件形式，刻意加大的前下气坝不仅气势十足更能提供充足的散热效能。结合LED头灯与BMW特有的双肾型水箱护罩，让M6 Gran Coupe拥有无比的性能魅力。特别的是，由于M6 Gran Coupe为四门设计，因此轴距较双门车型的还长上113mm，但后窗线的设计却能以更平滑的弧线来收合，营造出优美的车体姿态。动力方面M6 Gran Coupe搭载代号S63B44Tu排气量4395c.c.的V8 TwinPower Turbo双涡轮增压引擎，此具引擎也与M5以及双门版M6相同，可爆发出560hp/5,750 - 7,000rpm最大马力以及69.4kgm/1,500-5,750rpm的峰值扭力表现，搭配M-DCT七速双离合器自手排变速系统下，从静止加速到100km/h仅需4.1秒即能完成，极速则是电子限速在250km/h。
对应热血操控的M-DCT七速双离合器自手排变速系统，除了拥有可自动（D）以及手动换档（S）两种选择外，在两种模式其中也提供了更细微的三种换档设定，D1为舒适平稳的基本设定、D2则适合长途与巡航来使用，D3为运动化设定。但若转换到S手动换档模式时，其引擎与变速系统的反应又更为敏锐，S1模式可在舒适与流畅的状况下进行手动换档、S2则是加速变速箱换档的速度、而S3则是一个最热血的换档模式，不但换档反应更为直接其中也包含了Launch Control起跑控制模式。
安全与操控表现方面M6 Gran Coupe以动态稳定控制（DSC）结合防锁定死制动系统（ABS），并以弯道制动控制（CBC）、动态制动控制（DBC）来做辅助。其中DSC系统具有三种模式可选，ON时提供车辆最佳的稳定与安全操控表现。开起M模式时，DSC介入的极限渐渐放缓提供驾驶者更多的驾驶乐趣。最后DSC OFF的模式，当然就是完全关闭DSC系统，此时就能获得最真实的车辆动力与底盘反应。
最后BMW宣布M6 Gran Coupe发表之后，将会在2013年5月开始于德国地区贩售，售价为128,800欧元（约新台币486.8万元），美国市场则是要等到2013年的夏天才会开始销售，至于台湾地区若追随原厂的脚步下，最快在美国市场开卖后没多久即能见到这辆优美的性能四门跑房车身影。
