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FORD全新EcoBlue架构柴油引擎首波20L版本发表,后续另有15L版本开发中

时间:2020-06-07 
 FORD全新EcoBlue架构柴油引擎首波20L版本发表,后续另有15L版本开发中柴油引擎形象重创,欧洲市场多国也开始限制行驶区域,但省油大扭力的特性,仍然有相当大的发展空间,因而受到车厂重视,近期亦有不少车厂推出全新柴油引擎,提供旗下车款更趋全面性的表现;继M-BENZ之后,FORD也发表全新EcoBlue柴油引擎,透过崭新科技加持与以及先进的废气处理流程,提供更加出色的清净节能表现,为FORD新世代清净节能引擎成员增添新血。

FORD近年不论是引擎、科技都有相当突破,尤其引擎科技更是一等一,打造并拥有当今效率最为出色的1.0L Ecoboost三缸涡轮引擎。而为创造出效率更出众的动力阵容,FORD不畏市场反弹,持续研发新世代柴油动力科技,而研发柴油动力的初步成果,全新EcoBlue引擎正式发表,除了油耗表现更加出色之外,燃烧效率、运转品质也再次提升。
FORD全新发表的EcoBlue柴油引擎,会是品牌扭转柴油形象的关键引擎,全新开发出的2.0L EcoBlue柴油引擎,可以完整支撑品牌从商用到乘用车所有需求,可提供低、中、高,105hp、130hp、170hp三种动力需求。此外,全新引擎能够提供比现行2.2L TDCI柴油引擎更出色的扭距表现达20%、13%的燃烧效率、运转时噪音也降低4分贝,透过更出色的运转平顺度,提供更舒适的乘坐表现。
现有的市场氛围中,FORD这具全新柴油引擎势必会被放大检视,但品牌看来相当自信,并声称全新开发的EcoBlue柴油引擎可以完全符合Euro 6期环保法规。而其中原理是受惠于先进的废气处理流程;精细的设计针对所有部件都进行强化,在历经3,400,000英里的耐久测试后,证明即便是面对商用取向,也有相当出众的耐用性。
此外,FORD原厂亦确认,全新EcoBlue柴油引擎架构,除了2.0L排气量版本之外,透过德、英两团队合作开发之下,日后更会衍生出1.5L小排气量版本,提供品牌旗下其他车型及需求使用。透过排气量的精简,该引擎各方面的排汙表现也会比2.0L版本更为优秀。
FORD全新EcoBlue架构柴油引擎首波20L版本发表,后续另有15L版本开发中 

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